Чого свистить турбіна? Які можуть причини поломки

Під час роботи турбокомпресора власник автомобіля іноді може почути сторонній звук, а саме — свист. У деяких випадках він може виявитися цілком нешкідливим і не потребувати ремонту, а в інших — свідчити про наявність проблем. Перш ніж аналізувати природу та причини виникнення свисту, слід згадати принцип роботи самої турбіни.

У яких випадках свист турбіни не є ознакою несправності

Принцип роботи турбокомпресора ґрунтується на пропусканні великої кількості вихлопних газів і повітряних мас під тиском. Інтенсивний рух повітряних потоків може викликати природний свист. Наприклад, якщо турбіна нова, то свистячі звуки будуть доноситися слабко і не свідчитимуть про проблему. До того ж у таких випадках вже після кількох поїздок свист має зникнути.

Трапляється й так, що не нові нагнітачі, але справні, видають тихі свисти. Це теж не свідчить про поломку. Це відбувається через те, що відкладення, які потрапляють у перетин повітряного каналу, починають накопичуватися. Але й це не впливає на експлуатаційні характеристики агрегату. Цікаво, але факт: дизельні турбокомпресори частіше схильні до такого явища, ніж ті, що працюють на бензині.

З вищесказаного можна зробити висновок — якщо ви чуєте тихий свист, що доноситься з глибини, лякатися й одразу їхати в автосервіс не потрібно.

Які звуки свідчать про несправність турбіни

Нехарактерні звуки під час роботи турбіни можуть сигналізувати про несправності у випадках, якщо:

• Під час розгону автомобіля чути свист, що свідчить про розгерметизацію з’єднань. У патрубках турбіни можуть утворюватися тріщини та розриви, крізь які починає просочуватися повітря. У разі значного зносу патрубків їх слід замінити на нові. Якщо звуки починають з’являтися, коли турбіна набирає обертів незалежно від того, наскільки різко розганяється машина, це може свідчити про те, що спеціальні отвори для проходження повітря в нагнітачах змінили форму. У цьому випадку навіть якщо оберти знизяться, свист нікуди не зникне. Якщо автомобіль працює на дизелі і під час розгону з’являється свист, значить, необхідна заміна ущільнювачів.

• Турбіна починає свистіти під навантаженням як під час нарощування обертів, так і після цього. У цьому випадку проблема може критися в патрубках, прокладці або нагнітачі повітряних потоків. Незалежно від проблемної деталі, спочатку рекомендується зняти патрубки та перевірити, чи немає там масла, після чого провести більш ретельну діагностику. Свист може з’явитися або через підсмоктування чи витік повітря, пошкодження інтеркулера або зношення турбокомпресора.

Свист через підсмоктування або витік повітря

У разі підсмоктування повітря на магістральних каналах або його витоку через тріщини може знизитися працездатність самого двигуна, оскільки він перестає отримувати збалансовану суміш палива та повітря. У результаті такої проблеми під час руху на автомобілі ви можете відчути провали, зниження потужності та збільшення витрати палива.

Для самостійного виявлення місця витоку можна використовувати мильний розчин, нанесений на поверхню турбіни та місця стиків. Якщо витік є, у місці виходу повітря почнуть утворюватися бульбашки під час роботи двигуна.

Якщо говорити про дизельний двигун, то свист може залишатися навіть після зменшення швидкості. У цьому випадку рекомендується перевірити шланг, що з’єднує турбокомпресор з інтеркулером.

Свист через пошкоджений інтеркулер

Інтеркулер — деталь, чутлива до механічних пошкоджень, пробиття якої супроводжується характерним свистячим звуком. У разі пошкодження інтеркулера та виявлення цієї проблеми його потрібно відремонтувати або замінити на новий. Якщо пробоїна незначна, її можна запаяти.

Свист через зношення турбокомпресора

Під час експлуатації автомобіля деталі починають зношуватися, і з часом утворюється люфт, через який і лунає свист. Причиною його виникнення також може стати механічне пошкодження крильчатки або самої турбіни.

Серед інших причин появи свисту в турбіні можна виділити:

• Потрапляння сторонніх предметів у робоче колесо компресора, через що буде чути протяжний свист.
• Засмічення повітряного фільтра через збільшення опору під час запуску, що, у свою чергу, збільшує навантаження на компресор.

Незалежно від причини появи свистячих звуків, падіння тяги або нестабільності роботи двигуна, рекомендується без зволікань звернутися за допомогою до спеціалізованого автосервісу, де можна провести діагностику та відремонтувати турбіну.